02.06.2026

В рамках деловой программы «Морской конгресс – Дальний Восток 2026», прошедшей на площадке ДВФУ, состоялось пленарное заседание Молодежного морского форума «Молодежь – морской отрасли Дальнего Востока: строим будущее вместе». В мероприятии приняли участие выпускники III потока программы «Муравьев-Амурский 2030», которые выступили с докладами и поделились опытом решения актуальных отраслевых задач.

Ключевой темой дискуссии стал поиск эффективных механизмов привлечения и закрепления молодых кадров на предприятиях морской индустрии макрорегиона.

На пленарном заседании выступил Кирилл Клименко, директор департамента развития трудовых ресурсов Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Он представил актуальный срез кадровой ситуации в регионе, отметив, что средний дефицит кадров от созданных рабочих мест у резидентов ТОР и СПВ превышает 30%, при этом наибольшая нехватка наблюдается в судостроении, логистике и смежных отраслях.

«Дальний Восток активно развивается: открываются образовательные кластеры «Профессионалитет» – сейчас их 36, в этом году добавятся еще четыре, а в 2027 году – еще 13. По поручению Президента Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики создано 447 современных мастерских в СПО. Из них 12 – в интересах морской отрасли. До 2030 года всего откроется 600 мастерских в СПО. Таким образом, сегодня материально-техническая база обновилась у 88% колледжей и техникумов Дальнего Востока», – отметил Кирилл Клименко.

Выпускник программы подчеркнул важность долгосрочной профориентации и маршрутизации трудоустройства. Также он отметил, что борьба за кадры должна начинаться с 7-8 класса, когда закладывается основа по математике и естественным научным дисциплинам в школе.

Еще один выпускник программы Сергей Гориславец, директор Регионального центра компетенций в сфере производительности труда Приморского края выступил на сессии «Судоремонт на Дальнем Востоке: от выживания – к системному развитию» с докладом о повышении эффективности судоремонтного производства.

«В федеральном и региональном проекте «Производительность труда» уже приняло участие более 150 компаний с суммарной выручкой 1 трлн рублей. Мы внедряем бережливые технологии на крупнейших предприятиях Приморья, в том числе на судоремонтных и судостроительных заводах. Это позволяет сократить время ремонта судов без потери качества: снизить простои, оптимизировать логистику, повысить эффективность использования оборудования. Один из важнейших вызовов для экономики – это повысить конкурентоспособность российских компаний, сделать их максимально эффективными. Цель нашего участия – вовлечь крупные транспортно-логистические предприятия в федеральный проект «Производительность труда», – сказал Сергей Гориславец.
 
Петр Ефимов, член правления – директор по науке и развитию сервисов АО «Корпорация развития Республики Саха (Якутия) поделился результатами работы по развитию морских транспортных коридоров:

«Мы прорабатываем международный транспортный коридор Мохэ – Найба, как альтернативный мультимодальный маршрут к Северному морскому пути для северных провинций Китая. По железной дороге грузы могут доставляться до реки Лены, перегружаться и идти до Тикси, интегрируясь в Севморпуть. Это открывает новые возможности для мультимодальных перевозок и роста грузопотока. Важный элемент стратегии развития Жатайской судоверфи – сотрудничество с судостроительными и транспортными компаниями, а также подготовка кадров в партнерстве с вузами».

Участие выпускников программы «Муравьев-Амурский 2030» в Морском конгрессе показало их вовлеченность в решение стратегических задач морской отрасли Дальнего Востока. Предоставленные инициативы направлены на укрепление кадрового потенциала региона, внедрение передовых технологий в судоремонте и логистике, развитие международных транспортных коридоров, интеграцию образования и бизнеса для подготовки востребованных специалистов.